Развитие авиации Казахстана: новый мастер-план

19 мая под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова состоялось заседание Правительства Казахстана, на котором обсуждались вопросы развития и цифровизации авиационной отрасли. Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев сообщил о том, что до конца текущего года будет разработан Мастер-план по развитию авиационной отрасли до 2050 года совместно с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Это инициатива направлена на укрепление позиций Казахстана в сфере гражданской авиации.

Достижения и планы в авиационной безопасности

В ходе заседания были представлены результаты комплексного аудита авиационной безопасности (USAP-CMA), по итогам которого Казахстан стал лидером среди стран СНГ, заняв 20-е место в мире с показателем 95,7% соответствия стандартам ИКАО. Для дальнейшего повышения уровня безопасности создан Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов, что также будет способствовать улучшению авиационной инфраструктуры страны.

Развитие внутренних и международных маршрутов

В первые четыре месяца 2026 года казахстанскими авиакомпаниями перевезено 4,6 миллиона пассажиров, а объем обработанных грузов составил около 50 тысяч тонн. В 2026 году запланировано субсидирование 24 социально значимых маршрутов с финансированием 6,4 миллиарда тенге. Запуск новых туристических направлений и расширение международной маршрутной сети, включая 15 новых направлений, также способствуют развитию внутренней маршрутной сети.

Модернизация и развитие инфраструктуры

К 2040 году предполагается увеличение воздушного флота казахстанских авиакомпаний в 2,5 раза, с 111 до 261 воздушного судна. В рамках модернизации аэропортов предусмотрены проекты по строительству двух взлетно-посадочных полос в Астане и Шымкенте, а также модернизация пяти аэропортов, которые планируется завершить до 2029 года. Частные инвестиции будут играть ключевую роль в модернизации аэропортовой инфраструктуры.

Поддержка грузовых авиаперевозок и малой авиации

Введены меры по поддержке отечественных грузовых авиакомпаний, включая беспошлинный режим на грузовые воздушные суда и совершенствование нормативно-правовой базы. Снижение стоимости получения сертификатов на 50% и модернизация системы страхования помогут развить малую авиацию. Также планируется активное развитие экосистемы городского воздушного транспорта, включая внедрение биометрической идентификации на внутренних рейсах.