Авиабилет как билет в будущее: казахстанцы обсуждают ценовые небоскрёбы

В Казахстане разгорелась дискуссия по поводу цен на авиабилеты. Все началось, когда одна из пользователей соцсетей поделилась своим опытом покупки билета на внутренний рейс.

Девушка рассказала, что планировала приобрести билет из Уральска в Алматы и заметила, что цена на билет лоукостера FlyArystan была на 11 тысяч тенге ниже, чем у другой авиакомпании.

"Я купила билет на субботу, 15 ноября, Уральск – Алматы с Air Astana за 69 000 тенге с багажом, а FlyArystan в тот же день стоит 80 000 тенге. У FlyArystan разрешен 20-килограммовый багаж, а у Air Astana — 23! Почему такая разница в ценах, когда речь идет о сервисе?" — написала она.

Скриншот: Threads

Ответ лоукостера

На комментарий пассажирки отреагировала и авиакомпания. В своем ответе FlyArystan пояснила:

"Цены на авиабилеты формируются динамически и зависят от уровня спроса и наличия мест. Если рейс почти заполнен, система автоматически повышает тариф на оставшиеся места. Иногда цена может быть выше из-за более удобного времени вылета или прямого маршрута".

Скриншот: Threads

Также лоукостер напомнил, что базовый тариф включает только перевозку пассажира и ручную кладь, а за дополнительные услуги, такие как багаж или выбор места, нужно платить отдельно.

Мнения пользователей

В соцсетях мнения пользователей разделились: одни считают цены несправедливыми, другие же отмечают, что цена зависит от спроса:

• "Это значит, другая авиакомпания не может продать свои билеты, и вы можете оказаться на рейсе FlyArystan. У меня было такое пару раз".
• "FlyArystan – дневной, а другой рейс – ночной. Взрослый человек не хочет лететь ночью".
• "Рейс другой авиакомпании могут отменить, а FlyArystan перенаправит вас на другой борт. К сожалению, это законно".

Факторы, влияющие на цены

В Министерстве транспорта пояснили, что ценообразование авиабилетов в Казахстане не регулируется на законодательном уровне и определяется авиакомпаниями в рыночных условиях.

"Казахстанские авиакомпании применяют динамическое ценообразование, учитывающее сезонные колебания спроса, тип самолета, количество мест, время вылета и другие параметры. Если будут выявлены нарушения законодательства о защите конкуренции, примем меры антимонопольного реагирования".

В министерстве также отметили, что около 30% себестоимости билета составляют расходы на топливо, что значительно влияет на конечную цену.

"В условиях ограниченного производства авиатоплива на внутреннем рынке, объемы авиатоплива направляются отечественным авиакомпаниям, чтобы избежать роста цен на билеты и отмены рейсов".

Кроме того, в ведомстве сообщили, куда могут обратиться пассажиры, если они заметили необоснованно высокие цены на билеты:

"Если пассажир считает, что стоимость билета слишком высока, он может обратиться в Агентство по защите и развитию конкуренции для анализа цен".

Ранее депутат Мажилиса Ерболат Сатыбалдин выразил недовольство по поводу роста цен на авиабилеты, отметив, что стоимость перелетов в Казахстане стремительно увеличивается, несмотря на стабильные расходы на топливо и аэронавигационные услуги.

"Цены растут, но кто заботится о людях? Этическим не является зарабатывать на тех, кто в трудной ситуации. Данная ценовая политика направлена на эксплуатацию народа. Стоимость услуг лоукостеров тоже растет. Полет в соседние страны теперь обойдется в два раза дороже".

Парламентарий предложил установить постоянный государственный контроль над ценами и применять штрафные санкции к авиакомпаниям, которые устанавливают необоснованно высокие цены и предоставляют услуги низкого качества.

В марте этого года FlyArystan была замечена в незаконных наценках: Агентство по защите и развитию конкуренции выявило скрытые доплаты и так называемое капельное ценообразование. Агенство выдало компании уведомление о прекращении нарушения антимонопольного законодательства, которое было исполнено.