Повышение жд-тарифов: новые вызовы и возможности для развития железнодорожной отрасли в Казахстане

Конфликт интересов: Бизнес против повышения железнодорожных тарифов

Вопрос повышения тарифов на железнодорожные перевозки в Казахстане стал предметом обсуждения между представителями государственной компании КТЖ и отечественным бизнесом. Каждая сторона высказывает свои аргументы по этому поводу.

Позиция КТЖ

Александра Кирович, представитель КТЖ, подчеркнула необходимость повышения тарифов как способа финансирования масштабных инвестиций. В планы компании до 2030 года входит реализация 23 инвестпроектов, включая строительство новых железнодорожных маршрутов, таких как:

• Бахты — Аягоз
• Мойынты — Кызылжар

Общая стоимость этих проектов может превысить 600 миллиардов тенге. Также продолжается ремонт 124 вокзалов на сумму свыше 147 миллиардов тенге. По словам Кирович, повышение тарифов будет служить дополнительным источником финансирования этих мероприятий.

Мнение бизнеса

Назира Усенова, замглавы «Атамекен», выразила протест против предложенного повышения тарифов, отметив, что это будет уже третье увеличение с 2023 года. Она считает, что каждое новое повышение негативно сказывается на бизнесе и устойчивом развитии ключевых экономических секторов.

Предложенные изменения тарифов

КТЖ планирует с 1 июня повысить тарифы на перевозку некоторых видов грузов на следующие суммы:

Экспертное мнение

Для независимой оценки ситуации были приглашены специалисты от Ernst & Young, которые должны представить свое мнение до конца месяца. Национальная палата считает, что повышение тарифов может негативно отразиться на казахстанской обрабатывающей сфере и снизить инвестиционную привлекательность сырьевого рынка.

Последствия повышения тарифов

Представители бизнеса предупреждают, что увеличение тарифов может привести к сокращению рабочих мест как в крупном бизнесе, так и в малом и среднем. Более дорогие перевозки сырья повлияют на рост цен на продукты питания, а удорожание угля скажется на тарифах ЖКХ.

Предложения по ограничению роста тарифов

Бизнес-сообщество настаивает на том, чтобы рост тарифов был ограничен 8% для всех видов грузов. Лилия Рогозян, представитель Евразийской ассоциации промышленности, также призвала к более рациональному распределению тарифов и справедливому распределению инвестиций в железнодорожном секторе.

Поддержка повышения тарифов

Сабит Рамазанов, представитель Минтранса, выступил в поддержку повышения тарифов, утверждая, что это необходимо для развития железнодорожного сектора, модернизации инфраструктуры и увеличения объемов грузоперевозок. Он отметил, что тарифы в Казахстане все еще остаются относительно низкими по сравнению с другими странами.

Итоги встречи

В завершение встречи представители КРЕМ заявили, что все мнения будут изучены, прежде чем будет принято окончательное решение по вопросу повышения тарифов.