Антимонопольные организации Казахстана выражают озабоченность по поводу преобладающего положения Яндекс.Такси на рынке.

Согласно информации от Агентства по защите и развитию конкуренции (АЗРК), данный сервис контролирует приблизительно 90% рынка таксомоторных услуг в крупных городах, таких как Астана и Алматы.

Несмотря на это, Яндекс.Такси активно внедряет новые технологии, улучшая качество обслуживания клиентов, такие как возможность предзаказа и долгосрочной аренды автомобиля. Важно отметить, что сервис предлагает конкурентоспособные тарифы и разнообразные акции, что делает его популярным среди пользователей.

Тем не менее, рост влияния Яндекс.Такси также вызывает беспокойство у местных таксомоторных служб, которые объявляют о необходимости реформ в области регулирования таксомоторного рынка для повышения прозрачности и защиты прав водителей и потребителей.

Агентство по защите и развитию конкуренции обещает принять меры для повышения конкурентоспособности в этом сегменте, включая поддержку стартапов и локальных компаний в сфере такси.

Мнение официальных лиц

Болат Самбетов, заместитель председателя АЗРК, в своем выступлении в мажилисе указал на постоянное расширение влияния Яндекс.Такси на рынок. Антимонопольные органы активно следят за ценовой стратегией этого сервиса, привлекая для этой работы международных специалистов для исследования его алгоритмов установления цен. В связи с возросшей конкуренцией со стороны других сервисов такси, таких как Uber и локальные игроки, было отмечено, что необходимо обеспечить равные условия для всех участников рынка. Также затрагивалась тема защиты прав потребителей, особенно в условиях нестабильного ценообразования. Специалисты подчеркивают важность внедрения прозрачных механизмов регулирования, которые помогут предотвратить возможные злоупотребления на рынке и сохранить баланс интересов как компаний, так и клиентов.

Комиссионные сборы и международные сравнения

Представитель АЗРК выделил, что Яндекс.Такси удерживает 16% от стоимости каждой поездки в качестве комиссии с водителей, тогда как в Узбекистане этот показатель составляет всего 13%. При этом около 4% от суммы направляется в таксопарки. В среднем же, в мире, комиссии могут достигать до 30%. Стоит отметить, что в некоторых странах, таких как США и Франция, комиссии могут варьироваться в зависимости от региона и платформы, достигая 25-30%. Например, в Нью-Йорке таксопарки удерживают до 28% от доходов водителей, что вызывает недовольство среди многих работающих в данной сфере. Также важным аспектом является то, что высокие комиссии могут негативно сказываться на заработках водителей, что, в свою очередь, приводит к низкому уровню удовлетворенности работой и высоким темпам текучести кадров.

Нетипичный монополист

Хотя Яндекс.Такси занимает лидирующие позиции на рынке, Самбетов отметил, что это "нетипичный" монополист, поскольку предоставляет рабочие места примерно 300 тысячам водителей и их семей. Тем не менее, остаются вопросы к его деятельности, и власти планируют тщательно изучить результаты аудита ценовой политики сервиса для принятия необходимых мер. Важно отметить, что влияние Яндекс.Такси на рынок существенно; компания не только формирует цены, но и задает тренды в сервисе такси. Также стоит упомянуть, что Яндекс.Такси активно внедряет современные технологии, такие как алгоритмы машинного обучения, которые помогают оптимизировать маршруты и время ожидания клиентов. В связи с этим эксперты подчеркивают, что любые изменения в политике компании должны учитывать как интересы водителей, так и потребителей, чтобы не нарушить уже сложившийся баланс на рынке.