29 ноября заместители премьер-министров стран Евразийского экономического союза на заседании Совета Евразийской экономической комиссии объявили о начале пилотного проекта по внедрению электронных международных транспортных накладных e-CMR. Этот проект касается международных автомобильных грузоперевозок на территории ЕАЭС.
Главная задача пилотирования заключается в тестировании технологий трансграничного обмена электронными документами, которые имеют юридическую силу, между участниками из разных государств. Это будет осуществляться с помощью средств цифровой подписи и механизма «доверенной третьей стороны».
Запуск проекта ожидается облегчит процесс получения и проверки транспортных документов, а также снизит затраты на проведение транспортно-логистических операций и контрольных процедур.
«Итоги данного проекта послужат основой для создания одного из сервисов в рамках экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС и помогут в переходе на использование электронных документов, которые предусмотрены навигационной пломбой», - отметил министр энергетики и инфраструктуры ЕЭК Арзыбек Кожошев.

Применение e-CMR позволит значительно сократить время, затрачиваемое перевозчиками. Для работы с электронными документами потребуется не больше одной минуты, в то время как на обработку бумажной накладной уходит более 20 минут. По информации международных специалистов, стоимость использования e-CMR, включая его создание, подписание, отправку, уточнение статуса и архивирование, составляет 1,6 евро, в то время как расходы на бумажную накладную достигают 6,23 евро.

Кроме того, e-CMR способствует повышению прозрачности и точности перевозок, так как все данные о грузе и маршруте фиксируются в электронном формате, что минимизирует риск ошибок. Внедрение данной системы также поддерживает экологические инициативы, позволяя сократить использование бумаги и снизить углеродный след, связанный с печатью и транспортировкой физической документации.
Следует также отметить, что e-CMR соответствует международным стандартам и практикам, что облегчает работу с транспортными агентами и государственными органами в разных странах. Таким образом, успешная реализация пилотного проекта может привести к более быстрому и эффективному развитию транспортной инфраструктуры ЕАЭС, удовлетворяющей требованиям современного рынка.